estándar del EN UIC del carretón del Railcar del pasajero 160km/h

Tipo carretón de soldadura de RTKZ32 para el vehículo de pasajeros con estándar del EN

Descripción del carretón RTKZ32 del coche:

Esta clase de carretón es principalmente conveniente para el indicador de 1435m m, carga máxima 16t, velocidad 160km/h del árbol de la máximo-operación para el coche de pasajero. El carretón se compone principalmente de bastidor, sistema de rueda, sistema de suspensión primario, dispositivo de la primavera del collarín, sistema de frenos de la mano, sistema de frenos bajo, dispositivo de la tracción y dispositivo auxiliar, etc. El marco del carretón adopta el tipo estructura de soldadura de H, el haz lateral es de tipo estructura de U, y el asiento de la primavera del collarín se arregla en el themiddle del haz lateral. El material del bastidor del carretón es principalmente S355J2+N. El wheelset adopta un diámetro de la rueda de φ890mm, la pisada de la rueda está de weartype según estándar de UIC; La fabricación de árboles y de wheelset cumple los requisitos de los estándares EN13260 y EN13261. Los transportes en el carretón adoptan los rodamientos de rodillos cilíndricos cortos centrípetos de SKF; Cada carretón se equipa de un dispositivo que pone a tierra en un extremo del árbol. El suspensionand vertical el interior y fuera de los muelles en espiral dobles se adopta en la suspensión primaria, la colocación de la caja de árbol adopta el dispositivo de colocación rotatorio común elástico del brazo. El dispositivo de la primavera del collarín para un grupo del solo muelle en espiral que localiza en el asiento de la primavera del bastidor, el collarín se pone en la primavera del collarín, y el cuerpo es apoyado directamente en los dos muelles en espiral por el collarín, hay apagador hidráulico vertical de la vibración dos y un apagador transversal de la vibración entre el collarín y el marco. El sistema de frenos básico adopta el tipo de frenado del bloque de frenos del arrabio y de la unidad de disco. La fuerza de la tracción es transmitida por una cuerda de acero que conecte el cuerpo con el haz longitudinal del bastidor del carretón y reduzca el impacto longitudinal entre el cuerpo y el marco del carretón.

Datos técnicos principales del carretón RTKZ32 del coche: