Los ferrocarriles usan un amortiguador de aceite:
Nuestra empresa es el principal proveedor de material rodante y equipo ferroviario.El amortiguador de aceite TYG puede ser ampliamente utilizado en vehículos de transporte ferroviario,como locomotoras,carros de pasajeros,turcos,carril ligero y metro,etc.puede funcionar normalmente en un entorno con viento, arena, lluvia, nieve, hielo, niebla ácida débil, ultravioleta intenso, tormenta de arena y luz solar directa (temperatura de funcionamiento: -45 ° C ~ 80 ° C)
Características técnicas:
El amortiguador de aceite es un sistema hidráulico colapsado,Cuando hay un movimiento relativo causado por vibraciones entre el bogie del vehículo y la caja de ejes ((o entre la carrocería del vehículo y el bogie,o entre dos carrocerías del vehículo),el pistón amortiguador tira y presiona repetidamente en el cilindro interior, produciendo aceite de alta presión dentro del cilindro interior para su prensado.
El amortiguador adopta una estructura de airbag con dos tambores e incluye principalmente los siguientes componentes: ensamblaje de juntas de caucho, ensamblaje de cubierta, varilla de pistón, mochila del cilindro exterior, anillo de sello de aceite, sello de aceite ondulado,cubierta de guíaEl cilindro interior, el conjunto de la válvula inferior, el cilindro exterior, el anillo O, el conjunto de pistones, el anillo de pistones y el conjunto de bolsas de aire.
Los amortiguadores tienen las características de descarga de sobrecarga, protección automática.
los amortiguadores tienen un rendimiento fiable, un mantenimiento conveniente y un precio competitivo.
serie de amortiguadores:
| serie |
Fuerza de amortiguación máxima (KN) |
Diámetro exterior máximo ((mm) |
| 40 |
10 |
82 |
| 50 |
15 |
102 |
| 60 |
25 |
120 |
Tipo de vehículo:
1. amortiguador vertical primario (amortiguador de caja de ejes)
Se utiliza para controlar el movimiento vertical entre el eje y el bogie.
2. amortiguador vertical secundario
Se utiliza para controlar el movimiento vertical entre el cuerpo y el bogie.
3. Amortizador lateral secundario
Se utiliza para controlar el movimiento lateral entre el cuerpo y el bogie, es decir, vibración lateral y vibración de bostezo.
4- El amortiguador de boquiabiertos.
Se utiliza para controlar el movimiento de caza entre el carro y el bogie.
5. amortiguador de acoplamiento
Se utiliza para controlar el movimiento lateral entre la viga de suspensión del motor y el bogie, es decir, la vibración lateral.
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