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Datos del producto:
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El material: | hierro fundido, hierro gris, hierro dúctil, acero, etc. | normalidad: | JIS, ANSI, ESTRUENDO, BS, GB |
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Proceso: | arena, precisión, inversión, cera perdida, moldeado, forja, etc. | Las normas de seguridad: | para la fundición: 0,5 mm, para el mecanizado: 0,05 mm |
Capacidad: | Peso máximo: 200 kg | Tratamiento de la superficie: | recubrimiento en polvo, pintura, pulverización, galvanización |
Resaltar: | piezas del carril del tren,piezas de vagones |
Partes de repuesto de ferrocarril / Fabricante de discos de freno / Partes de fundición de arena / Partes de fundición de hierro / Discos de freno de ferrocarril
Descripción del disco del freno ferroviario:
ElDisco de freno(o rotor) es la parte giratoria del conjunto de frenos de disco de una rueda, contra la cual se aplican las pastillas de freno.hierro gris,una forma dehierro fundidoEl diseño de los discos varía un poco.pero otros están ahuecados con aletas o paletas que unen las dos superficies de contacto del disco (generalmente incluidas como parte de un proceso de fundición)El peso y la potencia del vehículo determinan la necesidad de discos ventilados.El diseño del disco "ventilado" ayuda a disipar el calor generado y se usa comúnmente en los discos frontales más cargados.
A. Nofreno de discoes un tipo de freno que utiliza pinzas para apretar pares de almohadillas contra un disco o "rotor" para crear fricción. Esta acción ralentiza la rotación de un eje, como un vehículo La energía de movimiento se convierte en calor residual que debe dispersarse.
Los frenos de disco accionados hidráulicamente son la forma más comúnmente utilizada de freno para vehículos de motor, pero los principios de un freno de disco son aplicables a casi cualquier eje giratorio.
Los discos aún más grandes se utilizan paravagones de ferrocarril,Los tranvíasy algunoslas aeronaves.Vehículos ferroviarios de pasajerosyvehículos de ferrocarril ligeroLos vehículos de pasajeros modernos, como el tren de pasajeros, utilizan a menudo frenos de disco fuera de las ruedas, lo que ayuda a garantizar un flujo libre de aire de refrigeración.Vehículos Amfleet IIEsto reduce el desgaste por escombros y proporciona protección contra la lluvia y la nieve, lo que haría que los discos sean resbaladizos y poco fiables.todavía hay suficiente enfriamiento para un funcionamiento confiableAlgunos aviones tienen el freno montado con muy poco enfriamiento, y el freno se calienta bastante en una parada.donde la energía máxima de frenado es muy predecibleEn caso de que la energía de frenado supere la máxima, por ejemplo durante una emergencia durante el despegue, las ruedas de los aviones pueden estar equipadas con un sistema de frenado de alta velocidad.enchufe de fusiblepara evitar el estallido del neumático.
Especificaciones del disco del freno ferroviario:
1 | El material |
hierro fundido, hierro gris, hierro dúctil, acero, acero inoxidable, latón, cobre, aluminio,zinc, etc. |
2 | Proceso |
El valor de las importaciones procedentes de la República Federal de Alemania se calcula a partir del valor de las importaciones procedentes de la República Federal de Alemania, de la República Federal de Alemania y de la República Federal de Alemania. |
3 | Máquina |
el torno, el CNC, la máquina de perforación, la fresadora, la máquina de perforación, la plantación,centro de mecanizado, etc. |
4 | Las normas de seguridad | el moldeado:0.5 mm, para mecanizado:0.05 mm, acabado de mecanizado:0.005 mm |
5 | Capacidad | Diámetro máximo:1M, peso máximo:200KG |
6 | Tratamiento de la superficie | recubrimiento en polvo, pintura, pulverización, galvanización |
7 | Estándar | Los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de la UE se aplican a los sistemas de seguridad de la UE. |
Persona de Contacto: Ms. Rhea
Teléfono: 86-15051716108
Fax: 86-512-82509835