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Descripción del carretón ferroviario Y32:

Esta clase de carretón es principalmente conveniente para el indicador de 1435m m, carga máxima 16t, velocidad 160km/h del árbol de la máximo-operación para el coche de pasajero. El marco del carretón adopta el tipo estructura de soldadura de H, el haz lateral es de tipo estructura de U, y el asiento de la primavera del collarín se arregla en el medio del haz lateral. El material del bastidor del carretón es principalmente S355J2+N. El wheelset adopta un diámetro de la rueda de φ890mm, la pisada de la rueda es de tipo del desgaste según estándar de UIC; La fabricación de árboles y de wheelset cumple los requisitos de los estándares EN13260 y EN13261.

El carretón se compone principalmente de bastidor, de sistema de rueda, de sistema de suspensión primario, del dispositivo de la primavera del collarín, del sistema de frenos de la mano, del sistema de frenos bajo, del dispositivo de la tracción y, del dispositivo auxiliar, del etc. Los transportes en el carretón adoptan los rodamientos de rodillos cilíndricos cortos centrípetos de SKF; Cada carretón se equipa de un dispositivo que pone a tierra en un extremo del árbol. La suspensión vertical y el interior y fuera de los muelles en espiral dobles se adoptan en la suspensión primaria, la colocación de la caja de árbol adopta el dispositivo de colocación rotatorio común elástico del brazo. El dispositivo de la primavera del collarín para un grupo del solo muelle en espiral que localiza en el asiento de la primavera del bastidor, el collarín se pone en la primavera del collarín, y el cuerpo es apoyado directamente en los dos muelles en espiral por el collarín, hay apagador hidráulico vertical de la vibración dos y un apagador transversal de la vibración entre el collarín y el marco. El sistema de frenos básico adopta el tipo de frenado del bloque de frenos del arrabio y de la unidad de disco. La fuerza de la tracción es transmitida por una cuerda de acero que conecte el cuerpo con el haz longitudinal del bastidor del carretón y reduzca el impacto longitudinal entre el cuerpo y el marco del carretón.

Datos técnicos principales del carretón ferroviario Y32: